Pe traseul ucrainean al sabotorilor Nord Stream 2

Operațiunea care a dus la explozia gazoductului de la Marea Baltică în septembrie 2022 își are rădăcinile în Ucraina, potrivit rezultatelor unei investigații efectuate de Intelligence Online ca parte a unui consorțiu media european.

Poliția și serviciile de informații din Germania, Suedia, Danemarca, Polonia și chiar Rusia au lucrat în ultimul an la cea mai sensibilă investigație din Europa. Aceștia încearcă să dezvăluie misterele operațiunii bine conduse care a dus la explozia din 26 septembrie 2022 a gazoductului Nord Stream 2 care leagă Rusia și Germania sub Marea Baltică. Pe urmele suspecților, ei speră să urmărească operațiunea până la un sponsor de stat care până acum nu a apărut.

În centrul multiplelor anchete judiciare și administrative se află căutarea echipajului și a persoanei sau a persoanelor care au plătit pentru închirierea bărcii cu vele de 15 m, Andromeda, care a părăsit portul Hohe Düne din apropierea orașului Rostock din Germania, cu câteva zile înainte de explozie și despre care majoritatea anchetatorilor europeni cred că a servit drept platformă pentru operațiune. Traseul parcurs de presupușii sabotori în timpul călătoriei lor de două săptămâni și jumătate a fost acum mai mult sau mai puțin retras după luni de cercetări. Suspectii sabotori au parcurs aproximativ 500 de mile marine, sau mai mult de 900 de kilometri, pe Andromeda.

Închirierea iahtului Bavaria 50 Cruiser a fost plătită de o companie-paravan numită Feeria Lwowa cu sediul în Varșovia. Compania este condusă oficial de persoane cu legături în Ucraina. Nu se găsește niciun angajat în clădirea gri de birouri din Varșovia care este menită să o găzduiască. Nu există niciun număr de telefon asociat companiei. Intelligence Online a găsit însă numele proprietarului Feeria Lwowa: Rustem Abibulayev, 41 de ani, un om de afaceri din Kiev.

Anul trecut, ca parte a unei anchete minore anticorupție asupra companiei lui Abibulayev, poliția ucraineană a confiscat aproximativ 125.000 de dolari dintr-un seif din birourile companiei din Kiev. Dar o instanță de la Kiev, specificând în hotărârea sa că Feeria Lwowa este într-adevăr proprietatea lui Abibulayev, a decis ulterior că banii nu ar fi trebuit să fie sechestrați și a ordonat restituirea lor. De asemenea, a menționat că veniturile omului de afaceri au crescut brusc în ultimii ani. Potrivit informațiilor adunate de consorțiul media care investighează explozia Nord Stream, care include Intelligence Online, Süddeutsche Zeitung din Germania, Die Zeit, ARD, Delfie din Estonia, Expressen din Suedia și Frontstory din Polonia, numele său este acum cunoscut anchetatorilor germani, ceea ce ar putea explica de ce a reacționat destul de agresiv când a fost contactat de jurnaliștii Intelligence Online.

Abibulayev locuiește într-o comunitate închisă din Kiev, un complex strict păzit pentru cei bogați. Unele dintre companiile sale fac afaceri cu statul ucrainean. Se pare că nu este un fan al Rusiei. El a postat o fotografie a sa pe rețelele de socializare în fața magazinului unui celebru disident rus și oponent al lui Vladimir Putin. Și Abibulayev a încheiat un dialog pe Whatsapp cu consorțiul media prin trimiterea unui grafic care arată submarinele și navele rusești distruse.

A servit ca susținător financiar pentru atacul asupra conductei Nord Stream? Jurnaliştii au căutat să-i pună această întrebare în persoană, în urmă cu câteva luni. Când i-a zărit în fața proprietății sale, a devenit foarte agresiv, a intrat în BMW-ul lui X3 pentru a-i urmări și a ajuns să-l împingă și să-l lovească pe unul dintre jurnaliștii Intelligence Online, refuzând să-i lase să părăsească sediul.

Doi apropiați susțin că Abibulayev a fost abordat la momentul evenimentelor de un client de lungă durată care i-a cerut să „rezolve” problema Andromeda. Acum s-a stabilit că firma sa, Feeria Lwowa, a plătit chiria pentru barcă. Dar Abibulayev nu s-a prezentat personal pentru a plăti factura. În locul lui au fost trimiși alții: un căpitan pe numele de Mihail Popov și un bărbat pe numele de Ștefan Marcu. Cu toate acestea, în martie 2022, cu câteva luni înainte de atac, partenerii germani din această anchetă au fost contactați de o sursă anonimă care a dorit să dea detalii. Persoana a furnizat consorțiului o serie de elemente de confirmat, inclusiv numele ucraineanilor influenți care ar fi fost implicați în operațiune, precum generalul Valeri Zalujni, comandantul șef al armatei ucrainene. Sursa a oferit, de asemenea, informații despre presupusa implicare a serviciilor de informații ucrainene și britanice în producerea de pașapoarte false, organizarea de operațiuni de scufundări deghizate în percheziții de epave și utilizarea telefoanelor prin satelit. Sursa anonimă a menționat numele lui Marcu într-un email și a spus că i s-a furnizat un pașaport românesc fals. Acum se pare că această ipoteză era corectă: o persoană pe numele de Stefan Marcu prezentase de fapt un pașaport românesc la Rostock pentru a închiria Andromeda. Se crede că numele său real este Valery K., un ucrainean de 27 de ani, cu legături cu forțele armate. El a postat fotografii ale sale în uniformă pe rețelele de socializare. Furt de identitate?

Nu este sigur că Valery K. a avut vreun rol în această dramă de pe mare. Este posibil să fi fost atras în aventură doar pentru că i-a fost furată identitatea. O comparație ADN între urmele găsite pe barcă și o probă prelevată de la un copil pe care Valery K. l-a avut cu o fostă iubită care locuiește în Germania s-a dovedit negativă. Marcu, alias Valery K., era așadar puțin probabil să fi fost la fața locului. Dar extragerea ADN-ului dintr-o barcă care a fost ulterior închiriată altor persoane se poate dovedi dificilă. În timpul unei percheziții de trei zile a navei în ianuarie, anchetatorii germani ar fi găsit un ciorap. Jurnaliştii de la Suddeutsche Zeitung, Die Zeit şi ARD au încercat să-l viziteze pe Valery K. în Ucraina, dar fără succes. Bunica lui a spus doar că nu a mai fost acasă de ceva vreme pentru că slujește în forțele armate. Ea a remarcat în treacăt că nepotul ei este „în prezent sub presiune din toate părțile”, dar nu a putut spune de ce. De altfel, anchetatorii germani au fost deja în contact cu Valery K., dar nu au precizat dacă îl consideră suspect. Într-un raport adresat Bundestag-ului, procurorul federal Lars Otte s-a referit la caz, menționând că a fost posibil „să se identifice cu o certitudine virtuală o persoană care ar fi putut fi implicată” în sabotajul Nord Stream 2. Totuși, acest lucru a fost înainte de rezultatul comparației ADN.

Sursa care a comunicat prin e-mail cu ziarele germane a transmis în martie un alt nume, presupus al unei persoane cu o „legatură secretă” cu Marcu. Potrivit anchetei jurnaliștilor, acest nume este acum în atenția anchetatorilor. El este numit Maxim B., are peste douăzeci de ani și lucrează pentru o companie de transport maritim baltic pentru care furnizează personal și nave. Compania are legături puternice cu statul ucrainean.

Potrivit documentelor comerciale, este deținută de cumnatul său și a câștigat în ultimii ani în jur de 11 milioane de dolari din contractele guvernamentale de la Kiev. Unul dintre aceste contracte a fost echiparea unei nave de cercetare pentru un tur al Antarcticii, care necesită abilități și acces specifice. Sora lui Maxim B. este șeful unei agenții de pescuit de stat din Ucraina. Anchetatorii federali germani se intreaba acum dacă, ca si în cazul lui Stefan Marcu, Mihail Popov si Valery K., identitatea lui Maxim B. este cea reală. Însuși Maxim B. a fost cel care a trimis scanări ale pașapoartelor lui Marcu și Popov proprietarului Andromeda de pe adresa sa de gmail, conducând astfel anchetatorii la o adresă IP ucraineană? Ca răspuns la întrebările jurnaliștilor germani, Maxim B. a spus că folosește gmail, dar nu își amintește că a scris un e-mail către Mola Yachting GmbH - a cărei flotă include Andromeda - anul trecut.

Toate aceste indicii conduc către Ucraina, unde Kyrylo Budanov, directorul serviciilor secrete militare GUR, și-a intensificat operațiunile sale speciale în ultimele luni. Forțele sale speciale și-au sporit abilitățile pe mare și pe coastă, datorită expertizei britanice.

Biroul președintelui Zelensky a negat însă întotdeauna orice implicare a Ucrainei în explozia gazoductului Nord Stream.

Persistența anchetatorilor polonezi de a contrazice teza principală a celorlalte țări care investighează atacul (adică implicarea Andromeda) pare acum uluitoare. Ministrul adjunct coordonator al serviciilor speciale al Poloniei, Stanislaw Zaryn, a acordat un interviu partenerilor jurnaliștilor germani în care a declarat cu convingere că Andromeda nu este potrivită pentru un astfel de atac. A rezultat că, în timpul călătoriei din septembrie 2022 prin zona maritimă care găzduiește conducta, echipajul s-a oprit într-un mic port polonez, Kolobrzeg, unde a fost verificat de autoritățile locale. Zaryn susține că nu s-au găsit explozivi, că deplasarea iahtului a fost pur recreativă și că orice altă versiune a servit doar propagandei ruse. Dar acest lucru ignoră dovezile culese din celelalte investigații efectuate de statele europene vecine, care acum se plâng deschis de reticența Poloniei de a coopera. Informațiile de la Varșovia sunt deosebit de limitate, iar cererile de asistență reciprocă sunt procesate extrem de lent, dacă nu chiar deloc. Aparent, există înregistrări video ale echipajului Andromeda din portul Kolobrzeg, dar Varșovia pur și simplu nu le-a distribuit încă. De facto, Polonia este unul dintre principalii beneficiari, alături de Ucraina, ai sabotajului Nord Stream. Fără conductă, țara poate culege beneficiile gazului rusesc care tranzitează pe teritoriul său.

Anchetatorii germani și alții continuă să se concentreze asupra traseului Andromeda, care nu s-a întors în portul său de plecare din Hohe Düne decât în noaptea de 23 septembrie 2022. Misteriosul echipaj a debarcat fără să încaseze măcar depozitul de câteva mii de euro pe care îl lăsaseră la închirierea iahtului. Telefoanele mobile despre care anchetatorii cred că au fost folosite de echipaj au fost localizate ulterior în Ucraina.

Certitudinea anchetatorilor germani cu privire la implicarea ambarcațiunii a fost confirmată de informațiile culese de serviciul de informații olandez MIVD și de CIA.

Agenții MIVD i-au informat pe americani la 9 iunie 2022 că un atac asupra conductei Nord Stream 2 a fost planificat imediat după încheierea manevrei militare regionale Baltops în Marea Baltică, care a durat până la 17 iunie. O sursă a declarat agenției olandeze, care este de obicei foarte bine informată despre afacerile ruso-ucrainene, că un echipaj de șase persoane intenționează să închirieze o barcă în Suedia. Ar avea pașapoarte nord-europene false și urmau să susțină că vor să exploreze o epavă populară din Marea Baltică, situată la doar cinci kilometri de conductă. Operațiunea lor de sabotaj ar fi fost planificată pentru 19 iunie. După ce a primit această informație de la MIVD, CIA a contactat serviciile comandantului-șef ucrainean Zaluzhny, pe care sursa anonimă a presei germane l-a menționat și în primul său e-mail ca fiind o persoană probabil a avea cunoștințe despre operațiunea Nord Stream. Zaluzhny supraveghează Centrul de Operații Speciale Navale 73, o unitate a cărei misiune include „sabotaj”. În raportul său, MIVD nu a exclus nici posibilitatea unei „unități roșii”, un atac efectuat de un comandament militar ucrainean neregulat. Potrivit raportului, Zelensky nu era la curent cu această operațiune. Scopul agenției americane a fost în mod clar un avertisment, dacă nu o amenințare: nu face ceea ce credem noi că vrei să faci. Informația nu a fost transmisă BND, serviciul german de informații externe, până la jumătatea lunii iunie. Când nu a avut loc niciun atac pe 19 iunie, s-a presupus că informațiile MIVD au fost contaminate.

Însă, când sabotajul a avut loc în septembrie, s-a folosit modul de operare planificat pentru atacul din 19 iunie, cu câteva variante. A fost operat din Germania - nu Suedia - de o echipa de sase persoane cu pasapoarte romanesti - nu baltice - false. Și a avut loc în septembrie, la câteva zile după terminarea manevrelor maritime NATO. Navele marinei erau practic încă în drum spre casă când Andromeda a ieșit din portul său. La un an după explozie, o echipă de scafandri condusă de Gary Krosnoff a dus jurnaliştii pe vasul lor pentru a încerca să simuleze atacul. Ei au ajuns la concluzia că, având echipamentul potrivit de eco-sunet și iluminare, în pofida dimensiunii mici a platformei de la pupa Andromeda, era posibil un astfel de atac.

INTELONLINE

‍